迪丽热巴危机公关经典案例分析
时间:2019-11-09
迪丽热巴危机公关经典案例分析
「危机公关管理」“这个事在意料之中,早在今年年初,我们就作过大致判断,吉利今年会上榜。”吉利公关总监杨学良说,从昨天开始,他的电话差点被打爆。吉利此次跃居世界500强,收购沃尔沃功不可没。吉利去年营业收入233.557亿美元,折合人民币1500多亿元,其中有1100多亿元是沃尔沃贡献的。

  “这个事在意料之中,早在今年年初,我们就作过大致判断,吉利今年会上榜。”吉利公关总监杨学良说,从昨天开始,他的电话差点被打爆。

  吉利此次跃居世界500强,收购沃尔沃功不可没。吉利去年营业收入233.557亿美元,折合人民币1500多亿元,其中有1100多亿元是沃尔沃贡献的。

  入围水到渠成

  有心人不难发现,吉利跻身500强其实早有端倪可寻。去年7月,吉利就曾发布过一则公告:“预计吉利控股集团2011年合并吉利汽车和沃尔沃轿车报表后销售收入将达到人民币1400亿至1500亿元,总资产将突破人民币1100亿元,有望跻身世界500强。”更早一些时候,吉利前总裁杨健已在有关公共场合表示“要将吉利打造成产销规模超千亿,具有世界影响力的500强企业。”

  直至今年年初财务报表出炉,四月,吉利递交“世界500强”申请材料。“没什么特别大的惊喜,我就是坐在办公室里等着这一消息,落地就是早晚的事。”杨学良告诉记者。

  榜单中,中国车企占5席,分别为上海汽车、东风、一汽、南方工业和吉利。

  “吉利收购沃尔沃赶上了一个好时机,正逢国内消费者对豪华车认可度和需求量都比较高,豪华车这两年销售增长很快,就在这时,沃尔沃来到中国。”盖世汽车网总裁陈文凯一直非常关注吉利近几年的发展,他认为吉利此次入围,值得道一声“恭喜”。

  吉利新标志

  “如果一年后吉利无缘500强,是否有压力?”当记者把这一问题抛给杨学良时,得到的却是一阵爽朗的笑声,“对吉利来说,获得这个荣誉是好事,这是吉利一个新标志,但有动力无压力。”

  在全球低迷的车市中,吉利的表现算得上是“中上生”。6月,吉利海外出口超过10000台,连续3个月稳居中国汽车出口第二名。1至6月,吉利出口总量同比增长超过210%,遥遥领先行业平均增速,成为中国汽车品牌进军海外市场的一匹黑马。

  吉利正在打造它的“世界工厂”。现在的吉利出口已远非简单的贸易,在俄罗斯、乌克兰、埃及等国家,吉利KD组装厂在高速运转,更大规模的乌拉圭和白俄罗斯吉利制造工厂也已经开工建造。吉利在海外市场上正向本地化生产迈进。

  中国汽车“价低质次”的形象,正在被悄悄改变。国外看见吉利车已不是什么新鲜事,抬眼间看到吉利的4S店或者广告牌也是常有。7月6日,2012年度第二批C-NCAP汽车安全碰撞测试评价结果发布,吉利首款SUV全球鹰GX7获得超五星安全评级,成为迄今中国自主品牌最高安全性能车型。

  同行可借鉴

  采访中,多位汽车业内人士都对吉利此次入围表示了极大的肯定。“吉利以并购整合的方式,为国内的汽车工业走向世界提供了一个新路径。”陈文凯认为,汽车工业的同行可以参考吉利的模式。

  其实不仅是同行,浙江的其他民企也可参考“吉利模式”,取经吉利的“走出去”战略。吉利的成功,杨学良认为和其多年专注于实业分不开,在技术创新和人才培养上也是极力做到最好。浙江很大一部分民企急于摆脱“低端制造”的形象,但整体形象的改变并无捷径可走。吉利多年来一直坚持品质战略,目前海外市场的快速增长已能很好地说明这一战略的正确性所在。

  世界500强并不是终点,如何从《财富》上的500强走向真正有国际一流实力的500强,吉利还有很长的路要走。从浙江乡间走向世界,再走向世界500强,我们期待,吉利继续缔造传奇。

「危机公关管理」

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